凤凰汽车 广州实拍：昔日万邦孤为王，四海沉浮吾独断。今朝悚悟广寒中，茕茕孑立如孤魂。越是曾经辉煌，今夕就越是能够令人扼腕痛惜。在国产初期它的销量一度超过奥迪,稳居中大型轿车的榜首，高级车市场占有率超过30%。它代表着尊贵、豪华、商务，是成功人士的象征。然而在08年以后，面对着强敌们不断地推陈出新，各大豪华品牌进军中国市场，它的销量一路下滑，2009年每月销量只有4000多台。而到了2014年，它常常自降身价，但全国月销量仍有着不足1000台的尴尬局面。在一汽丰田的销售份额中甚至都排不上前五，这对于曾经的王者来说，是极大 的屈辱。终于，在市场的强烈响应下，我们见到了它改后换面后的新生。说了这么多，你一定猜到了这篇文章的主角——第十四代新皇冠。

第一代皇冠

皇冠，对于很多人来说都不简简单单的是一款大中型轿车，它更像是一本厚重的带有沉香的书籍，第一代皇冠在1955年诞生，有着59年的历史，在诞生初期定位于商务轿车，并一直坚持至今。

到了2003年，被冠以"ZERO CROWN（零皇冠）"的皇冠第十二代车型问世，它抛开了老皇冠的束缚，一切从零开 始，外形上采用了流线型的设计，轴距也有所加长。两年之后这款我们现在较为熟悉的皇冠在国内生产，它也成为了我们最为常见的皇冠车型，对于很多80后来说，皇冠伴随着他们长大，代表着成功与豪华，是他们眼中不可磨灭的记忆。

第十二代皇冠

第十三代皇冠

2009年，第十三代皇冠在中国开始销售，但是市场表现并不够乐观，可能是因为造型相对于第十二代来说，变 化并不是太大，相对比较古板老旧，面对奥迪A6L、宝马5系不断推陈出新，以及其他新生力量的竞争，显得有 些心有余而力不足。

MAJESTA

2012年，新皇冠在日本首发，等到2015年引进中国，一汽丰田为之准备了将近有2年的时间。国产十四代皇冠基于MAJESTA版长轴距车型打造，新车在轴距上进行了加长，主要针对为后排乘客带来更宽大的空间与更舒适的乘坐感受。另外，全新一代皇冠的科技配置也更加丰富。