上海大众凌渡自今年年初上市以来，销量一直都不错。其定位于A+型车，主打精致、小资，其竞争对手主要为一汽大众速腾、别克威朗等车型。此次我们试驾的为1.8T低配版本，售价达到了19.49万元，在价格方面甚至赶超了一些中级车。可能很多人对于凌渡的售价会怀有质疑，这一价格都可以买中级车的，而凌渡居然敢卖这么贵，它的底气究竟在哪里？下面跟着编辑一起对凌渡一探究竟吧。

对于A级车来说，他的购买群体很大一部分都是第一次买车的人，然而对于这一群体来说空间常为极为重要的考量因素之一。凌渡的长宽高分别为4598、1826、1425，在长度上并没有优势，它主打宽体轿跑风格，所以在宽度上秒杀一众选手。轴距表现也很不错，而具体的乘坐空间感受，还请看具体模特展示。

凌渡在外形方面最大的变化便在于更加年轻化，这样完全符合他年轻时尚的定位。前脸依旧采用了套娃样式，但是整个车身更加扁平，并且在前大灯、雾灯以及前保险杠处采用了有棱有角的设计，一点点细节的不同就像产生化学反应一样，使得整车的风格都和其他的大众车不同。

在灯源方面凌渡表现一般，只有售价20万左右的豪华型才配备有氙气大灯、大灯清洗、延时照明、日间行车灯等功能。本次实拍车辆舒适版，加钱选装后才有以上功能。

侧面腰线有一条凌厉的腰线贯穿始终，尾部短小精干，颇为运动。据官方数据显示，凌渡的风阻系数仅为0.281，如此低的风阻系数或许会使得油耗有所降低。

尾部设计主打简洁风格，没有过多的修饰，层次感表现一般。尾灯均采用了LED光源，在造型上并没有特别的地方。行李箱的开启采用的经典的设计，通过抠下logo的方法实现开合。

凌渡配备有铝合金轮毂，实拍车辆的轮胎尺寸为225/50 R17，而稍微低配点的版本则是采用了尺寸为205/50 R16的轮胎。

走进车内整体风格并没有给我们带来非常大的惊喜，一切都是规规整整，熟悉的大众风格。但是细看之下，在配置方面却能够给我们带来非常多的惊喜。

凌渡在配置方面的表现，让我们都感到很满意，因为过去提起大众车大家都会想到，同样的价格，在配置上大众往往落后于很多日系车，但是凌渡却在这一点上让我们刮目相看。全系标配胎压监测、上坡辅助、行车电脑、前后左右4个安全气囊、后排空调出风口、电动后视镜、后视镜加热等功能；并且除了风尚版最低配置之外，其余车辆还配备有定速巡航、多功能方向盘等配置。

方向盘采用了运动风格的设计，支持手动上下前后调节，大小适中，采用真皮包裹的设计，握感出色。

多媒体区域依旧是典型的大众风格，一块面积并不大的双色屏幕，看上去有些小里小气，跟不上时代。只有豪华型上配备有彩色液晶屏，舒适型可以自己选装，其余均是这种小小的屏幕。对于售价不菲的一款A级车来说，这一设计不是很容易让人满意。

实拍车辆配备有双区自动空调，空调精度可以到小数点后一位数，这一配置在同级车也并不多见。空调旋钮的阻尼感也非常出色。

后排配备有空调出风口，可通过旋钮来调节风量大小，在空调下方还配备有一个小的储物格。在后排也配备有USB接口，这一设计非常方便。

在空间方面表现一般，身高183cm左右的体验者，在将座椅调整至最舒适的位置时，头部空间约有4指。当体验者坐到后排，腿部空间的表现也比较一般，大约一拳两指的距离，虽然不是非常宽大，但是也不至于会有压抑的感觉。

凌渡的后排有一点需要吐槽的是，大约是排气管的设计不够合理，中部有一个非常大的鼓包，隆起的高度大约有十几厘米，这让坐在中间的乘客会感到不适。

后排座椅支持四六放倒，这为放置一些大的物品来说非常有帮助，但是不能够完全放平，好在影响也不会太大。

凌渡上采用了第三代EA888发动机，最大功率达到了180马力(132千瓦)/4300-6250rpm；最大扭矩则可以达到300牛•米/1450-4100rpm。

在日常的驾驶中，7速的双离合变速器表现非常平顺，不同档位之间的切换很难能够让人觉得有顿挫感。最大扭矩也在1450的转速下得以爆发，使得在城市路面、高速道路上的超车非常容易，动力说来就来，丝毫也不会含糊。

凌渡采用了前麦弗逊，后多连杆的悬架结构，个人驾驶以及乘坐的感觉软硬适中，在过一些坑洼路面时，也能够很出色的过滤掉这些颠簸，营造出不错的舒适性。

总结：对于凌渡来说，他的卖点在于出色的配置以及讨喜的外形，它是一台配置丰富的大众车，但是虽然如此他的价格也是稍有些“高冷”，高额的售价常常会让人望而却步。所以如果想要提升销量，对于凌渡来说，较大幅度的优惠应该是比较常见到的。