曾几何时，雷克萨斯还叫凌志，那是他给我们的印象常常都是中庸、低调、优雅。在量产车方面，似乎从IS开始，雷克萨斯便开始尝试了一种激进、前卫的路线。NX的诞生便从一定程度上表明了雷克萨斯想要将这种风格进行到底的决心。从NX上市到现在以来，它的市场表现也非常不错，此次我们的实拍车型便为NX 200t F SPORT版本。

在中国销售的车型将提供2.0L自然吸气、2.0T和2.5L混合动力三种发动机，其中2.0T的发动机的最大功率为238马力/4800-5600rpm；最大扭矩为350牛·米/1650-4000rpm，此外它还带有VVT-iW系统，可以提供更好的燃油经济性。与这款发动机相匹配的为一台6速手自一体变速箱。

NX200t在起步时候，动力非常平顺，加速非常线性。不同于很多日系车的轻薄，油门给人感觉略微偏重，但是油门响应依旧非常灵敏。油门的深踩，发动机转速在超过3000rpm之后动力会迎来一个高潮。

NX的悬架在日常行驶时，对路面的小颠簸都能过滤得非常彻底，坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸，车内不会出现太过生硬的弹跳。整个过程中，底盘表现非常稳健。

总结：NX，作为雷克萨斯首款推出的中型豪华SUV，在外形、内饰、动力系统几大方面都表现的不错。在运动和舒适间取得了很好的平衡，能够满足日常的行车需要，也能从外形上满足一些年轻人的前卫想法。可以说，从整体表现上来看，NX交出了一份另人满意的答卷。